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銅質散熱器品質缺陷分析及優化對策研究

2019/3/11 標簽:銅質散熱器品質缺陷分析及優化對策研究 閱讀:5050次
    銅質散熱器的質量缺陷。銅質散熱器的質量缺陷在售后三包反饋信息中有兩大類:漏水因銅質散熱器采用的是整體式焊接結構,基本上是焊縫的地方都出現過漏水,但從分布上來看,漏水缺陷集中在以下兩個方面:散熱管三層咬邊浸漬焊縫處漏水。主片與散熱管連接的四個角的主片破孔焊接處漏水。散熱器漏水的質量缺陷輕則使發動機“拉缸”,重則會導致發動機缸體被搗裂報廢。開鍋(冷卻液沸騰)散熱器的開鍋質量缺陷通常是由于散熱管與散熱帶釬焊焊縫周長達不到工藝技術要求,雖然其占售后三包質量缺陷極小比例,但造成的后果也是嚴重的―汽車無法行駛。工藝改進方法和措施針對上述質量缺陷,江鈴汽車集團公司江西水箱廠采取了下列工藝改進方法和措施。原來靜置在倉庫的散熱器存放不到一個月復檢常有散熱器在兩側散熱管整條焊縫出現滲漏,分析表明殘留焊劑造成的腐蝕是根本原因。在采用了供應的弱腐蝕有機焊劑后,該現象再也未出現。制管機成型輥的加工精度和表面硬度也是保證散熱管質量的重要因素。由于散熱器零件加工制造誤差,其左右側板與護板間隙在總成焊完后單側通常有誤差(產品設計要求頂靠)。這種結構常使散熱器處在受熱膨脹及冷卻收縮的惡劣工作環境當中。我們采取如下兩種措施來約束散熱器芯體的膨脹收縮。
    組焊時使用組焊夾具來保證左右側板與散熱器護板頂靠,在完成上下水室與左右側板焊接后用火焰手工釬焊補焊所有工藝孔。主片破孔因模具開發周期和成本費用的限制,通常主片在預成形時大多采用采用淺沖包工藝,在主片成形后破孔。提高主片破孔后的翻邊高度可以明顯改善散熱管與主片的焊接強度,為此我們增加了一道變薄拉深工藝來解決主片破孔后的翻邊高度問題。我們先對配套湖南長豐獵豹系列越野車用散熱器進行了專用變薄拉深沖包模具開發。改造立式山東鍋爐熱循環風向散熱器“開鍋”現象排除產品設計方面的因素外,造成這一質量缺陷關鍵因素在于散熱管與散熱帶釬焊焊縫的焊接率,工藝上要求散熱管與散熱帶釬焊焊縫周長。我廠立式烘焊爐是在“八五”技改投入使用的,其熱循環風向不合理。通過對散熱器芯子上下表面顏色差異大判斷和破壞性試驗結果分析,我們對立式烘焊爐熱循環出風口的風向進行了改造。整體的百葉窗導風裝置分上下兩部分。立式烘焊爐熱循環風向示意圖改造方案實施后,我們對散熱器芯子進行了檢查論證:散熱器芯子上下表面顏色均勻一致。
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